Prostor kolem Hradčanské je dnes největším dopravním uzlem Prahy 6 a má navzdory mohutnému pohybu aut, autobusů, vlaků i lidí dobrou karmu, o kterou bychom neradi přišli. Zároveň se zdá logické – zvlášť po zanoření železnice na Kladno pod zem – aby se prostor dostavěl odpovídající městskou zástavbou. Pražský Institut plánování a rozvoje (IPR) označuje území už od fotbalového stadiónu Sparty podél třídy Milady Horákové až ke Svatovítskému mostu jako tzv. severozápadní perimetr a má s ním velké plány. Ty se odrážejí ve studii, kterou nám nedávno IPR představil a kterou kolegové Zelení s tradičními alarmistickými fanfárami vystřelili mezi zděšené obyvatele Prahy 6. Povinností reprezentantů Prahy 6 je ale udržet území v místních proporcích, odpovídajících okolní zástavbě a měřítkům. Řekl bych, že v tom na radnici panuje elementární shoda mezi koaličními partnery i odborným zázemím, o postoj opozice v tomto ohledu nemám žádný strach. Slovo městské části je ve vyjednáváních významné, právo veta však nemáme. Proto je nutné zůstat ve střehu.
