Zelené tramvajové pásy tam, kde nepřekážejí jiným potřebám dopravy, vítáme. Lapou prach i hluk a činí město přívětivější. Je-li někomu nejasné, proč jsou některé pásy pěkně zelené, tak jako v úseku Vítězné náměstí – Červený vrch nebo na trati Střešovická – Petřiny, pak je to proto, že jsou ještě v záruce a kropí je dodavatel nedávné rekonstrukce. Horší je to u ostatních tras „po záruce“ (například na Bělohorské), které se Dopravní podnik hlavního města Prahy zdráhá z finančních důvodů udržovat a vyžaduje to po městských částech. My radní Prahy 6 si pak můžeme „vybrat“, zda akceptovat v tramvajovém pásu po rekonstrukci trati štěrk, který nepotřebuje žádnou údržbu, nebo trávník, který nám však Dopravní podnik „laskavě“ svěří do péče. Loni jsme trvali na tom, aby se Dopravní podnik, jehož rozpočet je zhruba dvacetkrát větší než náš šestkový, staral o svůj majetek. Výsledek? Tráva uschla. Letos jsme se rozhodli sekat osmkrát ročně i kropit podle potřeby. A to na náklady Prahy 6. Bude to stát hodně peněz, které letos zaplatíme, třebaže víme, že trávník se nakonec po létě dokáže vzpamatovat. Nedávná kuriózní srážka tramvaje se sekačkou na trávu na třídě Jugoslávských partyzánů jen symbolicky dokládá, že Praha 6 s Dopravním podnikem budou ještě chvíli muset hledat společnou řeč.
Názor ostatních zástupců MČ Praha 6 si můžete přečíst na http://www.vase6.cz/soubory/Vase6_cerven_2016.pdf
